Katup globe baja tempa class150-class2500

Katup globe baja tempa class150-class2500

Deskripsi Singkat:

Katup globe baja tempa / Segel tekanan katup globe baja tempa
Ukuran: 3/8”-2”
Tekanan kerja: Class150-Class2500
Suhu kerja: -29 ℃ - + 540 ℃
Jenis koneksi: Soket dilas / Berulir / Butt dilas / Bergelang
Bahan yang tersedia: Baja tempa, Baja tahan karat / baja tempa…
Dirancang dan diproduksi sesuai dengan API 602/ASME B16.34


Rincian produk

Label Produk

Spesifikasi

Barang

Katup globe baja tempa

Pressure seal katup globe baja tempa

Ukuran

3/8”-2”

1/2”-2”

Tekanan

Kelas150-Kelas600

Kelas900-Kelas2500

Bahan yang tersedia

A105/A182 F316/A182 F11

A105N/A182 F22/A182 F304(L)/A182 F316 (L)

Fitur

Kuk (OS&Y)
Sambungan baut
Kap mesin yang dilas
Cincin dudukan katup keseluruhan
Dukungan keseluruhan
Batang naik dan handwheel
Horisontal
Soket dilas / Berulir / Butt dilas / Bergelang

Kuk (OS&Y)
Penutup katup self-sealing tekanan
Cincin dudukan katup keseluruhan
Dukungan keseluruhan
Batang naik dan handwheel
Horisontal
Soket dilas / Berulir / Butt dilas / Bergelang

Standar

Desain & Pembuatan: API 602/ASME B 16.34
Tatap muka: ASME B 16.10/standar Pabrikan
Bergelang: ASME B 16.5
Butt dilas: ASME B 16.25
Soket dilas: ASME B 16.11
Berulir: ASME B 1.20.1
Uji & Inspeksi: API 598

Aplikasi

1. Katup globe adalah katup di mana bagian penutup (cakram) bergerak di sepanjang garis tengah jok.Menurut pergerakan cakram ini, perubahan dudukan katup melalui katup sebanding dengan langkah cakram.
2. Karena batang katup jenis ini buka atau tutup stroke relatif pendek, dan memiliki fungsi cut off yang sangat andal, dan karena perubahan kursi katup melalui stroke cakram sebanding dengan hubungan, sangat cocok untuk regulasi aliran.Oleh karena itu, valve jenis ini sangat cocok digunakan sebagai cutoff atau regulator sekaligus sebagai throttling.
3. Biasanya hanya ada satu permukaan penyegelan pada badan katup dan cakram, sehingga proses pembuatannya bagus dan mudah dirawat.
4. Selama pembukaan dan penutupan, cakram tahan abrasi karena gesekan antara cakram dan permukaan penyegelan bodi lebih kecil daripada katup gerbang.Ketinggian pembukaan umumnya hanya 1/4 dari diameter saluran kursi, jauh lebih kecil dari katup gerbang.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya: